卸(xie)貨平(ping)台多(duo)少錢(qian)-鹹陽(yang)裝卸(xie)平台(tai)生産(chan)廠家(jia)-鹹陽(yang)裝卸(xie)平台(tai)批發(fa)

一(yi)個商(shang)場應(ying)該有(you)怎樣(yang)的有(you)怎樣(yang)的布(bu)置與(yu)設計(ji)才能(neng)成功(gong)協助(zhu)商家(jia)獲取(qu)更多(duo)的、增(zeng)加消(xiao)費機(ji)會，令(ling)消費(fei)者進(jin)入商(shang)城後(hou)“被動(dong)地”選(xuan)購與(yu)浏覽(lan)？才能(neng)被稱(cheng)為一(yi)個成(cheng)功的(de)商場(chang)呢？

其(qi)實，如(ru)今的(de)商場(chang)已經(jing)不單(dan)單是(shi)集中(zhong)銷售(shou)商品(pin)的地(di)方，科(ke)學合(he)理地(di)對商(shang)場布(bu)置與(yu)設計(ji)已經(jing)成為(wei)商場(chang)經營(ying)發展(zhan)的重(zhong)要因(yin)素。一(yi)個好(hao)的商(shang)場布(bu)置、設(she)計可(ke)以創(chuang)造舒(shu)适的(de)購物(wu)環境(jing)，把顧(gu)客與(yu)店員(yuan)的行(hang)動路(lu)線有(you)機結(jie)合，方(fang)便顧(gu)客選(xuan)購商(shang)品，從(cong)而達(da)到引(yin)導消(xiao)費的(de)目的(de)。而這(zhe)個，就(jiu)是商(shang)業動(dong)線設(she)計。

商(shang)業動(dong)線設(she)計是(shi)一門(men)系統(tong)的學(xue)問，人(ren)、車、貨(huo)在室(shi)内、室(shi)外移(yi)動以(yi)及預(yu)計移(yi)動的(de)地點(dian)，經過(guo)引導(dao)和疏(shu)導來(lai)整個(ge)商場(chang)乃至(zhi)周邊(bian)設施(shi)的運(yun)作，尋(xun)求效(xiao)率的(de)化。而(er)動線(xian)的構(gou)成是(shi)很多(duo)引導(dao)點的(de)集合(he)，包括(kuo)：

聯系(xi)外部(bu)動線(xian)系統(tong)規劃(hua)：人行(hang)出入(ru)口、車(che)行出(chu)入口(kou)、公共(gong)交通(tong)出入(ru)口；

入(ru)口及(ji)大堂(tang)動線(xian)規劃(hua)：入口(kou)廣場(chang)、入口(kou)門廳(ting)、入口(kou)前室(shi)、入口(kou)标示(shi)；

樓層(ceng)水平(ping)動線(xian)規劃(hua)：主動(dong)線、次(ci)動線(xian)、輔助(zhu)動線(xian)（連廊(lang)、階梯(ti)等）；

樓(lou)層垂(chui)直動(dong)線規(gui)劃：包(bao)括觀(guan)光梯(ti)及扶(fu)梯的(de)設置(zhi)；

後勤(qin)動線(xian)：貨車(che)道、卸(xie)貨平(ping)台、貨(huo)梯、卸(xie)貨通(tong)道。

而(er)一個(ge)的商(shang)業動(dong)線設(she)計，能(neng)夠引(yin)導顧(gu)客按(an)照設(she)計自(zi)然走(zou)向商(shang)場的(de)每一(yi)個角(jiao)落，接(jie)觸到(dao)賣場(chang)的所(suo)有商(shang)家，有(you)效地(di)增強(qiang)商鋪(pu)可見(jian)性與(yu)可達(da)性；有(you)效地(di)利用(yong)商場(chang)的空(kong)間。

而(er)說到(dao)這裡(li)，就不(bu)得不(bu)提一(yi)個中(zhong)國新(xin)一代(dai)專業(ye)市場(chang)的規(gui)劃理(li)念“現(xian)代商(shang)業動(dong)線”。“現(xian)代商(shang)業動(dong)線”是(shi)由深(shen)圳市(shi)建築(zhu)設計(ji)研究(jiu)院為(wei)中國(guo)（水口(kou)）衛浴(yu)博覽(lan)城項(xiang)目設(she)計的(de)新型(xing)建築(zhu)規劃(hua)理念(nian)。其主(zhu)要的(de)特點(dian)如下(xia)：

一、多(duo)首層(ceng)設計(ji)

多首(shou)層車(che)道結(jie)構，機(ji)動車(che)通過(guo)坡道(dao)直接(jie)通往(wang)二、三(san)層。二(er)、三層(ceng)車道(dao)形成(cheng)環道(dao)，達到(dao)鋪鋪(pu)通車(che)效果(guo)，提升(sheng)了二(er)、三層(ceng)商鋪(pu)的商(shang)業價(jia)值

二(er)、環道(dao)車道(dao)設計(ji)

樓層(ceng)内部(bu)的環(huan)道車(che)道處(chu)理手(shou)法，形(xing)成車(che)道閉(bi)環，即(ji)使二(er)、三層(ceng)，機動(dong)車也(ye)能自(zi)由到(dao)達每(mei)間商(shang)鋪。

三(san)、行列(lie)式布(bu)局，鋪(pu)鋪通(tong)車

行(hang)列式(shi)布局(ju)的建(jian)築設(she)計，自(zi)然形(xing)成良(liang)性的(de)交通(tong)網絡(luo)，有利(li)于商(shang)業能(neng)夠從(cong)各個(ge)方向(xiang)進入(ru)市場(chang)内部(bu)；同時(shi)設置(zhi)中心(xin)廣場(chang)，有利(li)于向(xiang)市場(chang)内部(bu)聚集(ji)；最終(zhong)形成(cheng)鋪鋪(pu)臨街(jie)的效(xiao)果，商(shang)業死(si)角。