比例閥的(de)齒輪泵應用(yòng)

   較之開關(guān)控制，應用比(bǐ)例閥的系統(tǒng)可大大提高(gāo)控制性能，簡(jiǎn)化回路。此處(chù)僅舉一例。為(wei)一個采用開(kāi)關控制的液(ye)壓傳動系統(tong)，它是一個常(chang)見的進口節(jie)流調節系統(tong)。當1 DT通電時液(yè)壓油經換向(xiang)閥左位進入(rù)液壓缸的無(wu)杆腔，，其速度(dù)決定被選中(zhōng)的調速閥的(de)開口面積。選(xuǎn)中的調速閥(fá)由3DT到nDT是否通(tōng)電來決定。若(ruò)要在循環中(zhōng)變換多級速(sù)度，齒輪泵則(zé)要求調速閥(fa)的個數與速(sù)度的級數相(xiang)同，而速度通(tōng)過調節節流(liú)口的面積來(lái)預置。谏彥的(de)垃培利用行(hang)程來發信轉(zhuan)換。反向時2DT通(tōng)電，液壓缸快(kuài)速返回，該回(hui)路隻能實現(xiàn)正向的有級(ji)調速。如果改(gǎi)為比例調速(sù)系統如圖6-213(b)所(suo)示，比例調速(sù)閥的輸出流(liú)量與給定輸(shū)出電壓成正(zhèng)比。方向側取(qǔ)決于IDT或2DT中明(míng)6一隻電磁鐵(tiě)通電。通過改(gai)變給定信号(hao)的大小可以(yǐ)方便地實現(xian)無級調速。與(yu)前面的開關(guān)控制比較，系(xì)統功能增加(jia)了，性能更好(hǎo)，但結構卻大(da)為簡化，且由(you)圖可見，：系統(tǒng)容易實現雙(shuang)向無級調速(sù)，且可以擴展(zhan)到對多個執(zhí)行器分别進(jin)行調速控制(zhi)。