齒輪(lun)泵壓(ya)力油(you)能夠(gou)自由(you)流回(hui)油箱(xiang)

    可選(xuan)的手(shou)動控(kong)制按(an)鈕（7和(he)8），使得(de)電磁(ci)鐵不(bu)通電(dian)就能(neng)夠移(yi)動控(kong)制閥(fa)芯2。比(bi)例電(dian)磁鐵(tie)6通電(dian)時的(de)工作(zuo)原理(li)相同(tong)。③DRE和DREM型(xing)先導(dao)控制(zhi)型比(bi)例減(jian)壓閥(fa)。先導(dao)控制(zhi)型減(jian)壓閥(fa)用來(lai)降低(di)工作(zuo)壓力(li)。如圖(tu)6-195所示(shi)，油口(kou)A的壓(ya)力決(jue)定于(yu)比例(li)電磁(ci)鐵2當(dang)前的(de)電壓(ya)值。靜(jing)止時(shi)，B口無(wu)壓力(li)，主閥(fa)芯4由(you)彈簧(huang)17保持(chi)在起(qi)始位(wei)置，B口(kou)與A口(kou)之間(jian)的油(you)路被(bei)切斷(duan)，齒輪(lun)泵避(bi)免在(zai)啟動(dong)時産(chan)生突(tu)變。A口(kou)壓力(li)通過(guo)主閥(fa)芯7上(shang)的通(tong)油迫(po)6起作(zuo)用，先(xian)導油(you)從B口(kou)通過(guo)通油(you)口8流(liu)到流(liu)量穩(wen)定控(kong)制器(qi)9，流量(liang)穩定(ding)控制(zhi)器可(ke)使先(xian)導油(you)流量(liang)保持(chi)穩定(ding)而不(bu)受A、B口(kou)之間(jian)的壓(ya)降影(ying)響。先(xian)導油(you)從流(liu)量穩(wen)定控(kong)制器(qi)9進入(ru)彈簧(huang)腔10，通(tong)過通(tong)油道(dao)11.22和閥(fa)座1 3流(liu)人Y口(kou)(14.1 5、16)，然後(hou)進入(ru)排油(you)管。A口(kou)所需(xu)壓力(li)由相(xiang)關放(fang)大器(qi)來控(kong)制，比(bi)例電(dian)磁鐵(tie)推動(dong)錐閥(fa)20壓向(xiang)閥座(zuo)13，以限(xian)制彈(dan)簧腔(qiang)10的壓(ya)力達(da)到調(diao)節值(zhi)。如果(guo)A口壓(ya)力低(di)于設(she)定值(zhi)，彈簧(huang)腔10的(de)壓巨(ju)差推(tui)動主(zhu)閥芯(xin)到右(you)邊，從(cong)而接(jie)通B口(kou)到A口(kou)的油(you)路。當(dang)A口達(da)到所(suo)需壓(ya)力時(shi)，主閥(fa)芯受(shou)力平(ping)衡，保(bao)持在(zai)工作(zuo)位置(zhi)。A口壓(ya)力X閥(fa)芯面(mian)積7＝10腔(qiang)壓力(li)X閥芯(xin)面積(ji)一彈(dan)簧力(li)1 7。如果(guo)要降(jiang)低A口(kou)由受(shou)壓液(ye)柱（例(li)如液(ye)壓缸(gang)活塞(sai)制動(dong)時）建(jian)立的(de)壓力(li)，則要(yao)在相(xiang)關放(fang)大器(qi)中調(diao)節設(she)定值(zhi)電位(wei)器到(dao)低值(zhi)，低壓(ya)就會(hui)在彈(dan)簧腔(qiang)10中建(jian)立。A口(kou)高壓(ya)作用(yong)于主(zhu)閥芯(xin)端面(mian)7并推(tui)動主(zhu)閥芯(xin)移向(xiang)螺堵(du)18，J油路(lu)并連(lian)通A口(kou)與Y口(kou)。彈簧(huang)1 7力用(yong)來平(ping)衡作(zuo)用于(yu)主閥(fa)芯端(duan)面7上(shang)的液(ye)壓力(li)，在此(ci)主閥(fa)芯位(wei)置時(shi)，來自(zi)A口的(de)油液(ye)通過(guo)控制(zhi)邊1 9流(liu)到Y口(kou)并進(jin)入回(hui)油管(guan)路。當(dang)A口壓(ya)力降(jiang)為彈(dan)簧腔(qiang)10的壓(ya)力加(jia)上彈(dan)簧17上(shang)的壓(ya)力差(cha)△夕I時(shi)，主閥(fa)芯關(guan)閉A口(kou)到Y口(kou)的控(kong)制油(you)路。相(xiang)對于(yu)A口設(she)定的(de)壓力(li)大約(yue)lObar的保(bao)留壓(ya)差隻(zhi)能通(tong)過控(kong)制油(you)路22卸(xie)荷，這(zhe)樣就(jiu)可達(da)到無(wu)壓力(li)突變(bian)的完(wan)善的(de)瞬态(tai)響應(ying)性{要(yao)使油(you)液無(wu)阻擋(dang)地從(cong)A口流(liu)到B口(kou)，可選(xuan)用單(dan)向閥(fa)5，來自(zi)A口的(de)部分(fen)油液(ye)将通(tong)過主(zhu)閥芯(xin)的控(kong)制邊(bian)19同時(shi)流入(ru)Y口進(jin)入回(hui)油管(guan)路。DREM型(xing)為防(fang)止由(you)于比(bi)例電(dian)磁鐵(tie)的控(kong)制電(dian)流意(yi)外增(zeng)加從(cong)而引(yin)起A口(kou)壓力(li)增加(jia)，影響(xiang)液壓(ya)系統(tong)安；全(quan)閥21，以(yi)對系(xi)統進(jin)行壓(ya)力保(bao)護。(3)比(bi)例減(jian)壓閥(fa)的安(an)裝尺(chi)寸例(li)    比例(li)減壓(ya)閥的(de)安裝(zhuang)尺寸(cun).