固定(ding)登車橋(qiao)

固定登(deng)車橋作(zuo)為倉儲(chu)庫主要(yao)工具之(zhi)一，在整(zheng)個裝卸(xie)過程中(zhong)發揮着(zhe)非常重(zhong)要的作(zuo)用。由于(yu)物料工(gong)具的機(ji)械化，貨(huo)物運轉(zhuan)周期的(de)加快，貨(huo)物裝卸(xie)次數不(bu)斷增加(jia)，固定登(deng)車橋作(zuo)為叉車(che)與車廂(xiang)之間的(de)通道橋(qiao)梁，自然(ran)使用的(de)頻率也(ye)加快。下(xia)面我們(men)給大家(jia)分析一(yi)下固定(ding)登車橋(qiao)如何選(xuan)擇，維修(xiu)難點怎(zen)麼解決(jue)？

首先，頻(pin)繁的、長(zhang)時間的(de)使用登(deng)車橋自(zi)然會出(chu)現一些(xie)問題。固(gu)定登車(che)橋内部(bu)主要部(bu)件：液壓(ya)動力單(dan)元，油泵(beng)和蓄電(dian)池動力(li)電源，控(kong)制箱等(deng)，長時間(jian)載荷在(zai)上面運(yun)行自然(ran)會對液(ye)壓油泵(beng)産生影(ying)響，壽命(ming)降低，維(wei)修率加(jia)大。

二，液壓(ya)登車橋(qiao)采用的(de)配置如(ru)何，同樣(yang)的固定(ding)登車橋(qiao)配置的(de)部件則(ze)有不同(tong)廠家生(sheng)産制造(zao)的，質量(liang)與價格(ge)也都有(you)差異，如(ru)果企業(ye)選擇圖(tu)一時便(bian)宜，采用(yong)價格低(di)廉的，節(jie)省費用(yong)，忽視了(le)使用登(deng)車橋的(de)質量，也(ye)給未來(lai)維修埋(mai)下了隐(yin)患。可以(yi)根據自(zi)己的使(shi)用要求(qiu)選擇大(da)的廠家(jia)生産，選(xuan)擇度高(gao)，質量有(you)保障的(de)，售後服(fu)務到位(wei)的，免去(qu)自己的(de)後顧之(zhi)憂。

其次(ci)，登車橋(qiao)安裝必(bi)須需要(yao)經驗的(de)從事人(ren)員，有的(de)安裝經(jing)驗和技(ji)術或者(zhe)有相關(guan)單位頒(ban)發的從(cong)業技術(shu)證，确保(bao)安裝的(de)合理，科(ke)學，使用(yong)，長久性(xing)。避免重(zhong)複性安(an)裝與調(diao)試，影響(xiang)使用。

 再(zai)次，固定(ding)登車橋(qiao)安裝使(shi)用的售(shou)後服務(wu)，一般是(shi)更換油(you)泵，更換(huan)電機，添(tian)加液壓(ya)油等保(bao)修範圍(wei)通常是(shi)1年内，可(ke)上門維(wei)修保養(yang)，過了保(bao)修期，在(zai)需要資(zi)費維修(xiu)，而且價(jia)格也不(bu)低。選擇(ze)質量好(hao)的，價格(ge)稍微貴(gui)些的登(deng)車橋則(ze)減少維(wei)護或者(zhe)免維護(hu)，而且使(shi)用時間(jian)長達3-5年(nian)不會大(da)問題出(chu)現。長遠(yuan)打算高(gao)質量固(gu)定登車(che)橋。

登車橋(qiao)設備的(de)一端等(deng)于貨物(wu)平台的(de)高度，另(ling)一端在(zai)卡車的(de)後邊緣(yuan)。 在裝載(zai)過程中(zhong)，可以根(gen)據不同(tong)型号和(he)卡車的(de)變化自(zi)動調節(jie)高度。 根(gen)據用戶(hu)的需求(qiu)，可以根(gen)據形狀(zhuang)，固定登車(che)橋廠家(jia)，尺寸，移(yi)動登機(ji)橋和不(bu)同的負(fu)載進行(hang)特殊設(she)計。 登機(ji)橋可廣(guang)泛用于(yu)谷物站(zhan)，碼頭和(he)海上運(yun)輸的裝(zhuang)載過程(cheng)中的樁(zhuang)，車輛和(he)汽車更(geng)換領域(yu)。

登車橋(qiao)的角度(du)調節功(gong)能可以(yi)在卡車(che)和建築(zhu)地闆之(zhi)間架起(qi)橋梁，各(ge)種卡車(che)都可以(yi)順利通(tong)過登車(che)橋，從而(er)在建築(zhu)地闆和(he)汽車之(zhi)間運輸(shu)貨物。 而(er)且，固定(ding)登車橋(qiao)廠家，僅(jin)需一名(ming)操作員(yuan)的工作(zuo)即可快(kuai)速裝卸(xie)貨物。 它(ta)使公司(si)減少了(le)勞動力(li)，提高了(le)工作效(xiao)率并獲(huo)得了更(geng)大的經(jing)濟效益(yi)。 它是安(an)全生産(chan)現代企(qi)業和加(jia)快物料(liao)流通速(su)度的。

登(deng)車橋是(shi)與叉車(che)結合使(shi)用的特(te)殊輔助(zhu)設備。 有(you)了它，叉(cha)車就可(ke)以從地(di)面直接(jie)進入汽(qi)車内部(bu)進行批(pi)量裝卸(xie)操作。 該(gai)産品使(shi)用手動(dong)液壓動(dong)力，不需(xu)要電源(yuan)。 隻需一(yi)次操作(zuo)，即可安(an)全，固定(ding)登車橋(qiao)廠家，快(kuai)速地裝(zhuang)卸貨物(wu)。 它可以(yi)使企業(ye)減少勞(lao)動力，使(shi)裝卸業(ye)務效率(lü)提高一(yi)倍，加快(kuai)貨物流(liu)通，并獲(huo)得更大(da)的經濟(ji)效益。