壓差補償(cháng)二通式齒輪(lún)泵比例調速(su)閥

   為采用(yong)壓差補償，位(wèi)移電反饋的(de)比例調速閥(fa)結構。它由壓(ya)力補償器4、節(jiē)流器3、單向閥(fá)5、比例電磁鐵(tiě)2和位移傳感(gǎn)器10組成。節流(liu)器3的位置由(yóu)位移傳感器(qi)1 0測得；其閥口(kou)開度由給定(ding)比例電磁鐵(tiě)的電流信号(hào)成比例，節流(liú)閥芯3下移，節(jiē)流開口變大(da)；壓力補償器(qì)4保持節流閥(fa)芯3進出口（A、B口(kou)）之間的壓差(cha)為常數；液流(liu)反向流動時(shi)，齒輪泵單向(xiàng)閥5開啟，節流(liú)器3不起節流(liu)作用；如果将(jiāng)通道7堵死，從(cóng)外控口6 (P)引入(ru)控制油（外控(kòng)式）器4的下腔(qiang)，這樣閥4始終(zhong)保持在關閉(bì)位置，當換向(xiàng)閥8切換到左(zuo)位由P-B時，壓力(lì)閥4從關閉位(wèi)置移到調節(jie)位置，可避免(miǎn)啟動沖擊。德(dé)國博世公司(si)産的比例流(liú)量閥的結構(gòu)與圖形符号(hao)，閥體孔内軸(zhou)向布置着節(jiē)流閥芯和壓(yā)力補償器的(de)閥芯。這種閥(fá)可以構成壓(ya)差補償型二(er)通比例流量(liang)閥，也可以構(gòu)成負載适應(ying)型三通比例(lì)流量閥。作兩(liang)通時，A為進油(you)口，B為出油口(kǒu)，P、T孔堵住；用作(zuo)三通時，A為進(jìn)油，B為出油，：1油(you)口或接油箱(xiāng)。節流閥開口(kǒu)有常閉與常(cháng)開兩種， 常開(kāi)閥隻能用作(zuò)兩通閥。C．帶位(wèi)移傳感器的(de)比例流量閥(fa)。這種閥使用(yong)定電流比例(lì)放大器，當比(bǐ)例放大器輸(shu)入有指令信(xin)号電流時，可(kě)無級設定閥(fa)的流量。其構(gòu)成當往比例(li)電磁鐵輸入(rù)指令信号電(dian)流時，比例電(dian)磁鐵産生的(de)力使節流閥(fá)芯開口3由中(zhong)位向開閥的(de)方向移動，同(tong)時位移傳感(gan)器2将位置檢(jiǎn)測信号反饋(kuì)到比例放大(dà)器，比例放大(da)器輸出指令(lìng)信号與反饋(kuì)的位置檢測(cè)信号相等的(de)電信号，對節(jiē)流閥芯位置(zhì)進行控制。因(yīn)此，通過指令(ling)信号可控制(zhì)節流口的開(kai)口大小，從而(ér)控制流量。壓(yā)力反饋閥4控(kòng)制節流開口(kou)的前後壓差(chà)為一定值，以(yi)得到與指令(ling)信号相符的(de)穩定的控制(zhi)輸出流量。指(zhi)令信号為零(ling)時，節流口關(guān)閉。通過行程(cheng)限位螺釘5的(de)适當調節，可(ke)防止突跳現(xiàn)象；單向閥6實(shi)現B-A反向油流(liú)的自由流動(dong)；正反兩方向(xiàng)油流均需控(kong)制流量時，可(ke)加在比例流(liu)量閥與底闆(pan)之間加裝整(zhěng)流闆。