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升降平台發(fa)展史
升降平台對垂(chui)直運送的需求(qiú)與人類的文明(míng)一樣久遠，較早(zao)的升降平台使(shi)用人力、畜力和(hé)水力來提升重(zhong)量。
古希臘時，阿(a)基米德開發了(le)經過改進的用(yong)繩子和滑輪的(de)操作的升降裝(zhuāng)置，它用絞盤和(hé)杠杆把提升繩(sheng)纏繞在繞線柱(zhù)上。
公元80年，角鬥(dòu)士和動物乘坐(zuo)原始的升降平(ping)台到達羅馬大(da)劇場中競技場(chang)的高度。
中世紀(jì)的紀錄包括無(wu)數拉升升降裝(zhuāng)置的人和為孤(gū)立地點進行供(gong)給的圖案。其中(zhōng)較為有名的是(shi)位于希臘的聖(sheng)巴拉姆修道院(yuan)的升降平台。這(zhè)個修道院位于(yú)距離地面大約(yuē)61米高的山頂上(shang)，提升機使用籃(lan)子或者貨物網(wǎng)，運送人員與貨(huo)物上下。
1203年，位于(yu)法國海岸邊的(de)一座修道院的(de)升降平台安裝(zhuāng)于使用一個巨(jù)大的踏輪，由毛(mao)驢提供提升的(de)動力，通過把繩(shéng)子纏繞在一個(gè)巨大的柱子上(shang)，負重就被提升(sheng)了起來。
18世紀，機(ji)械力開始被用(yòng)于升降平台的(de)發展。1743年，法國路(lù)易十五授權在(zai)凡爾賽的私人(rén)宮殿安裝使用(yong)平衡物的人員(yuan)升降平台。
1833年，一(yi)種使用往複杆(gǎn)的系統在德國(guó)哈爾茨山脈地(di)區升降礦工。
1835年(nián)，一種被稱為"絞(jiao)盤機"的用皮帶(dai)牽引的升降平(ping)台安裝在英國(guó)的一家工廠。
1846年(nián)，較為早的一部(bù)工業用水壓式(shi)升降平台出現(xiàn)。然後其他動力(li)的升降裝置緊(jin)跟着很快出現(xian)了。
1854年，美國技工(gōng)奧蒂斯發明了(le)一個棘輪機械(xiè)裝置，在紐約貿(mao)易展覽會上展(zhǎn)示了可靠升降(jiàng)平台。
1889年，埃菲爾(er)鐵塔建塔時安(ān)裝了以蒸汽為(wei)動力的升降平(píng)台，後改用電梯(ti)。
1892年，智利阿斯蒂(dì)列羅山的升降(jiang)設備建成，直到(dao)現在，15台升降平(ping)台仍然使用着(zhe)110多年前的機械(xiè)設備。
瑞士格勞(lao)賓登州正在興(xìng)建的"聖哥達道(dào)"是一條從阿爾(er)卑斯山滑雪勝(shèng)地通往歐洲其(qi)他國家的地下(xia)鐵路道，全長57公(gōng)裡，預計2016年建成(cheng)通車。在距地面(miàn)大約800米的"阿爾(ěr)卑斯"高速列車(chē)站，将興建一個(ge)直接抵達地面(miàn)的升降平台。建(jiàn)成後，它将是世(shi)界上升降距離(li)較長的一部升(shēng)降平台了。旅客(ke)通過升降平台(tai)抵達地面後，便(biàn)可搭乘阿爾卑(bēi)斯冰河觀光快(kuai)速列車，兩個小(xiao)時後就能到達(dá)山上的度假村(cun)。
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