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一(yi)個商場應(ying)該有怎樣(yàng)的有怎樣(yàng)的布置與(yu)設計才能(néng)成功協助(zhù)商家獲取(qu)更多的、增(zeng)加消費機(ji)會，令消費(fei)者進入商(shāng)城後“被動(dong)地”選購與(yǔ)浏覽？才能(néng)被稱為一(yi)個成功的(de)商場呢？

其(qí)實，如今的(de)商場已經(jīng)不單單是(shi)集中銷售(shòu)商品的地(dì)方，科學合(he)理地對商(shāng)場布置與(yǔ)設計已經(jing)成為商場(chǎng)經營發展(zhan)的重要因(yin)素。一個好(hao)的商場布(bu)置、設計可(ke)以創造舒(shū)适的購物(wu)環境，把顧(gu)客與店員(yuán)的行動路(lu)線有機結(jie)合，方便顧(gù)客選購商(shang)品，從而達(dá)到引導消(xiao)費的目的(de)。而這個，就(jiu)是商業動(dòng)線設計。

商(shang)業動線設(she)計是一門(men)系統的學(xue)問，人、車、貨(huò)在室内、室(shi)外移動以(yǐ)及預計移(yi)動的地點(diǎn)，經過引導(dao)和疏導來(lai)整個商場(chǎng)乃至周邊(biān)設施的運(yùn)作，尋求效(xiào)率的化。而(er)動線的構(gou)成是很多(duō)引導點的(de)集合，包括(kuò)：

聯系外部(bù)動線系統(tong)規劃：人行(hang)出入口、車(che)行出入口(kǒu)、公共交通(tōng)出入口；

入(ru)口及大堂(tang)動線規劃(huà)：入口廣場(chang)、入口門廳(ting)、入口前室(shi)、入口标示(shi)；

樓層水平(ping)動線規劃(huà)：主動線、次(cì)動線、輔助(zhu)動線（連廊(lang)、階梯等）；

樓(lou)層垂直動(dong)線規劃：包(bāo)括觀光梯(tī)及扶梯的(de)設置；

後勤(qín)動線：貨車(che)道、卸貨平(ping)台、貨(huò)梯、卸貨通(tong)道。

而一個(gè)的商業動(dong)線設計，能(néng)夠引導顧(gù)客按照設(she)計自然走(zou)向商場的(de)每一個角(jiao)落，接觸到(dao)賣場的所(suǒ)有商家，有(you)效地增強(qiang)商鋪可見(jiàn)性與可達(da)性；有效地(di)利用商場(chǎng)的空間。

而(ér)說到這裡(lǐ)，就不得不(bú)提一個中(zhōng)國新一代(dai)專業市場(chǎng)的規劃理(lǐ)念“現代商(shāng)業動線”。“現(xian)代商業動(dòng)線”是由深(shen)圳市建築(zhu)設計研究(jiū)院為中國(guo)（水口）衛浴(yù)博覽城項(xiang)目設計的(de)新型建築(zhù)規劃理念(niàn)。其主要的(de)特點如下(xia)：

一、多首層(céng)設計

多首(shǒu)層車道結(jie)構，機動車(che)通過坡道(dao)直接通往(wang)二、三層。二(èr)、三層車道(dào)形成環道(dào)，達到鋪鋪(pù)通車效果(guo)，提升了二(er)、三層商鋪(pu)的商業價(jia)值

二、環道(dao)車道設計(ji)

樓層内部(bu)的環道車(chē)道處理手(shou)法，形成車(chē)道閉環，即(jí)使二、三層(ceng)，機動車也(yě)能自由到(dào)達每間商(shāng)鋪。

三、行列(liè)式布局，鋪(pù)鋪通車

行(háng)列式布局(ju)的建築設(she)計，自然形(xing)成良性的(de)交通網絡(luo)，有利于商(shang)業能夠從(cong)各個方向(xiang)進入市場(chǎng)内部；同時(shi)設置中心(xin)廣場，有利(li)于向市場(chang)内部聚集(jí)；終形成鋪(pù)鋪臨街的(de)效果，商業(yè)死角。