移(yí)動式登(dēng)車橋報(bào)價-鹹陽(yang)登車橋(qiáo)-鹹陽登(deng)車橋廠(chǎng)家

移(yí)動式登(dēng)車橋報(bao)價-鹹陽(yang)登車橋(qiao)-鹹陽登(deng)車橋廠(chang)家。

陝西(xī)威海雅(yǎ)迈半导(dǎo)体制造(zào)有限责(ze)任公司(sī)(急速版(ban))主要生(shēng)産銷售(shòu)陝西西(xī)安傳菜(cai)電梯,傳(chuán)菜機,升(shēng)降機,升降平(ping)台,升(shēng)降舞台(tái),升降(jiàng)貨梯,貨梯(ti),登車橋(qiao),卸貨(huo)平台等(deng)産品。今(jīn)天主要(yào)說一下(xia)安華遠(yuan)的登車(chē)橋，它主(zhu)要分為(wéi)移動登(deng)車橋和(he)固定登(dēng)車橋。

登(deng)車橋是(shì)用于叉(cha)車與貨(huò)車之間(jian)的搭橋(qiáo)設備，方(fāng)便裝卸(xie)貨物。分(fèn)類很多(duō)，一般分(fèn)為移動(dong)登車橋(qiao)和固定(dìng)登車橋(qiao)。

登車橋(qiao)是裝卸貨(huò)平台，在(zai)現代物(wu)流現場(chǎng)已是一(yi)非常易(yì)見的結(jié)構形式(shì)。它是企(qǐ)業物流(liú)鍊的起(qi)點與終(zhong)點，是企(qǐ)業快速(sù)、安全周(zhōu)轉産品(pǐn)及貨物(wù)的一個(ge)裝卸貨(huo)操作平(píng)台。裝卸(xie)貨操作(zuo)平台的(de)高度固(gù)定，但來(lai)往運輸(shu)車廂的(de)廂地高(gao)度不一(yī)，運輸車(che)輛與裝(zhuang)卸貨站(zhàn)台之間(jiān)總是形(xing)成的高(gāo)度落差(chà)或間隙(xi)，造成搬(ban)運叉車(chē)不能進(jin)出運輸(shu)車輛直(zhí)接裝卸(xiè)貨物。運(yùn)用登車(chē)橋提供(gong)可靠的(de)連接，可(kě)使搬運(yun)叉車安(ān)全、快速(su)地進出(chu)運輸車(che)輛進行(háng)裝卸貨(huò)作業。

移(yi)動式登(dēng)車橋用(yong)于現場(chang)無裝卸貨平(ping)台或需(xu)要流動(dòng)裝卸貨(huò)物的場(chǎng)所。如果(guǒ)物流現(xian)場沒有(yǒu)裝卸貨(huò)平台，作(zuò)為補救(jiu)措施，移(yi)動式登(deng)車橋是(shi)非常适(shi)用的方(fāng)案之一(yī)，移動式(shì)登車橋(qiáo)相當于(yu)一個移(yí)動的鋼(gāng)結斜坡(po)，叉車同(tong)樣能直(zhi)接駛入(ru)卡車車(chē)廂内部(bù)進行批(pī)量裝卸(xie)作業。隻(zhi)需單人(rén)操作，不(bu)需動力(lì)電源，即(ji)可實現(xiàn)貨物的(de)安全快(kuai)速裝卸(xie)。

固定式(shì)登車橋(qiao)是實現(xiàn)貨物快(kuài)速裝卸(xiè)的專用(yong)輔助設(shè)備，它的(de)高度調(diào)節功能(néng)使貨車(che)與庫房(fang)的貨台(tái)之間架(jià)起一座(zuò)橋梁，叉(cha)車等搬(bān)駛及貨(huò)車内部(bù)進行貨(huò)物的批(pi)量裝卸(xie)，僅需單(dān)人作業(ye)，即可實(shí)現貨物(wu)的快速(su)裝卸。它(ta)使企業(yè)減少大(da)量勞動(dòng)，提高工(gong)作效率(lǜ)，獲取更(gèng)大經濟(jì)效益。固(gù)定式登(dēng)車橋方(fang)便卸貨(huo)，穩定性(xing)強，維修(xiū)成本低(di)，适用于(yu)裝卸場(chǎng)地上各(gè)種車輛(liang)以及交(jiao)通相對(duì)繁忙的(de)場所。

東(dōng)莞市鑫(xīn)加力機(jī)械設備(bèi)有限公(gōng)司移動(dong)登車橋(qiao)和固定(ding)登車橋(qiao)兩者有(yǒu)所不同(tóng)，可根據(jù)實際的(de)情況，選(xuan)擇更佳(jiā)的款式(shi)。