移動式(shì)登車橋(qiáo)

液壓(ya)油作為(wéi)液壓傳(chuán)動的工(gong)作介質(zhì)，不僅傳(chuan)遞能量(liàng)，而且使(shi)潤滑部(bu)件運動(dong)，并保護(hù)金屬不(bu)受腐蝕(shi)。在選購(gòu)登車橋(qiáo)時，首先(xian)要對産(chǎn)品的使(shi)用範圍(wei)、工作頻(pín)繁程度(du)、利用率(lǜ)、額定起(qi)重量等(deng)因素進(jin)行綜合(he)考慮，選(xuǎn)擇适合(hé)本單位(wèi)使用要(yao)求的登(deng)車橋。 真(zhēn)正的液(ye)壓油和(hé)液壓油(you)由于其(qí)理化性(xing)質(粘度(dù)和色度(du))基本相(xiàng)同，不能(néng)由普通(tōng)消費者(zhě)直接判(pàn)斷，但是(shì)機械使(shǐ)用上的(de)差異是(shì)明顯的(de)，這将導(dao)緻設備(bèi)油路故(gu)障 ，液壓(ya)缸運行(hang)。 故障時(shi)，油溫容(rong)易升高(gāo)，導緻漏(lòu)油，液壓(ya)元件過(guò)早磨損(sun)，縮短使(shǐ)用壽命(mìng)并增加(jia)維護成(chéng)本。這些(xiē)是移動登(deng)車橋的(de)液壓油(yóu)的選擇(zé)。

移動式(shi)登車橋(qiao)的9大特(te)點

1、坡度(du)小，載車(chē)輛上下(xià)方便。

2、移(yi)動式登(deng)車橋采(cai)用手動(dong)式液壓(ya)泵作動(dòng)力，無需(xū)外接動(dong)力電源(yuán)，即可輕(qīng)松實現(xiàn)高度的(de)調節。

3、前(qián)端設有(you)可調節(jie)支撐腿(tuǐ)，裝卸時(shi)更加牢(láo)固安全(quán)，承載量(liang)大。

4、移動(dong)式登車(che)橋尾部(bù)折疊式(shì)過渡闆(pǎn)和叉車(che)牽鈎可(ke)以方便(biàn)的牽鈎(gōu)移動式(shì)。

5、橋體骨(gǔ)架采用(yòng)錳鋼加(jia)上的焊(hàn)接工藝(yì)，具有強(qiang)度高，承(cheng)載能力(lì)大。

6、移動(dòng)輪采用(yòng)堅固耐(nài)用的實(shí)心輪胎(tai)，不用充(chōng)氣，配合(hé)刹車墊(niàn)使用，保(bǎo)證作業(ye)安全。

7、可(ke)調節長(zhǎng)度的索(suǒ)鍊用于(yú)鈎住車(chē)輛，使移(yi)動式登(dēng)車橋與(yǔ)車輛即(jí)使發生(sheng)移位時(shi)，也始終(zhong)緊密貼(tiē)合。

8、橋體(ti)上面鋪(pù)設一層(céng)厚齒形(xing)防滑網(wang)紋鋼格(ge)闆，網眼(yǎn)是扭曲(qu)和镂空(kong)的，不僅(jin)提高了(le)工作的(de)可靠性(xìng)，而且能(néng)防止油(yóu)脂、污垢(gou)、雨水和(hé)冰雪的(de)堆積。

9、唇(chún)闆采用(yòng)整塊鋼(gang)闆經大(da)型銑床(chuáng)精加工(gōng)制成，不(bú)變形。

使(shi)用液壓登(dēng)車橋的(de)注意事(shì)項

  車橋(qiáo)，漏油和(he)潤滑的(de)部件。 如(rú)果發現(xian)任何問(wèn)題，應立(li)即處理(lǐ)，以避免(mian)工作中(zhōng)出現故(gù)障。